RV減速機的工作原理

在外殼的內環(huán)圈內裝有圓柱形的滾針，RV齒輪的偏心運動(dòng)引起滾針與擺線(xiàn)形RV輪齒的嚙合和脫離，產(chǎn)生多組RV輪齒與滾針同時(shí)嚙合，提高負載能力。由于RV齒數比滾針少1個(gè)數目，因而當偏心軸旋轉一周時(shí)，假如固定外殼(case)，則RV齒輪與輸入軸同向轉1個(gè)齒的角度。

輸出端可所以傳動(dòng)軸（shaft）或外殼(case)。假如外殼固定，則傳動(dòng)軸為輸出，輸出為同方向。假如傳動(dòng)軸固定，外殼為輸出，輸出的方向恰好相反。替換固定和輸出部件，能夠得到不同的傳動(dòng)比。

RV減速機的原理還在于，減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備，把電動(dòng)機內燃機或其它高速工作的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)到達減速的目的，一般的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪到達抱負的減速作用，大小齒輪的齒數之比，便是傳動(dòng)比。減速機是一種動(dòng)力傳達機構，使用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。